Liebherr R9150掘削機用のディガーバケット

油圧システム異常なノイズ問題障害現象：
開始後、Liebherr掘削機の油圧ポンプは、明らかに異常なノイズを発生させます。これは、高周波の口sまたは鈍いro音として明らかになり、油圧油の泡立ちを伴う可能性があります。

原因分析：

油圧オイルフィルター要素閉塞により、オイル回路がブロックされ、部分的な真空が形成されます

油圧システムの摂取量、空気がオイルに混合してキャビテーションを形成する

油圧油の長期的な非交換は、油質の劣化と粘度の変化につながります

配布プレートやプランジャーの損傷など、油圧ポンプの内部成分の摩耗

オイルタンクの息を吸う閉塞は、負の圧力状態をもたらします

解決：

油圧オイルとフィルター要素を交換してください。

元の工場で指定されたモデル油圧油（HV46など、Liebherrが推奨する同様の仕様など）を使用してください

メインリターンオイルフィルター要素と高圧フィルター要素を交換します

2000年の勤務時間ごとにメインリターンオイルフィルター要素と高圧フィルター要素を交換するか、年に1回交換することをお勧めします

システム排気操作：

エンジンを低速で起動します

各アクチュエータを順番に制限位置まで操作します

各シリンダーの往復運動を{10-15}回数維持します

オイルタンクレベルを確認し、時間内に補充してください

パイプラインシーリングを確認してください。

ポンプ吸引パイプラインの接続を確認することに焦点を当てる

トルクレンチですべてのジョイントを締めます

必要に応じて、Oリングとシールを交換します

専門的な検査：

油圧テスターを使用して、システム圧力を検出します

ポンプの体積効率を確認してください（85％以上）

必要に応じて油圧ポンプを分解および修理または交換する

1。トラックウェア
1.1トラック摩耗の原因
トラックは、掘削機シャーシシステムの重要なコンポーネントです。地面と直接接触しているため、長期操作中に着用する傾向があります。摩耗の主な原因は次のとおりです。

長期の高強度操作：ハードグラウンド（岩、コンクリートなど）での長期動作は、トラック摩耗を悪化させます。

異常なトラックの張力：トラックを緩めすぎると、スライドと異常な接触が発生しますが、トラックがきつすぎると摩擦が増加し、トラックの伸びと摩耗が加速します。

環境要因：泥、砂利、その他の破片がトラックシステムに入り、追加の摩擦と損傷を引き起こす可能性があります。

不適切な動作：頻繁な鋭いターンまたは不必要な高速運転は、トラック摩耗を加速します。

1.2トラックウェアの影響
過度のトラック摩耗により、トラックが伸びて歩行の安定性に影響します。

摩耗が深刻な場合、トラックがスプロケットまたはサポートホイールから落ちて、操作が中断される可能性があります。

不均一な摩耗は振動と異常なノイズを引き起こし、コントロールエクスペリエンスに影響します。

1.3摩耗を追跡するソリューション
トラックの張力を定期的にチェックしてください。トラックが適度にタイトであることを確認して、緩すぎたり、きつすぎたりすることで原因の余分な摩耗を避けます。

急激なターンと高速運転を減らす：妥当な操作は、トラックの摩耗を効果的に減らすことができます。

トラックとトラックシステムの清掃：操作後、トラック上の泥、砂、砂利は、異物が摩耗を加速させるのを防ぐために時間内にきれいにする必要があります。

高品質のトラックの使用：耐摩耗性の材料で作られたトラックを選択すると、サービスの寿命を効果的に拡大できます。

2。ローラーとアイドラーを追跡する損傷
2.1トラックローラーとアイドラーの役割
トラックローラーとアイドラーは、トラックサポートシステムの重要なコンポーネントです。

トラックローラー：掘削機の重量を分散させながら、トラックをサポートし、通常の動作をガイドするために使用されます。

Idler：トラックを導き、適切な張力を維持するために張力装置と協力するために使用されます。

2.2トラックローラーとアイドラーの摩耗の原因
長期の高負荷操作：高強度の土工操作は、トラックローラーとアイドラーの摩耗を加速します。

潤滑が不十分：潤滑が不十分な場合、摩擦が増加し、早期の負傷を引き起こします。

異物の侵入：トラックローラーの内側に入る泥、砂、石は、ローリング閉塞を引き起こし、摩耗率を上げます。

コンポーネントの老化：長期使用後、トラックローラーとアイドラーのベアリング、シールなどは、老化と故障の傾向があります。

2.3トラックローラーとアイドラーへの損傷の影響
トラックローラーの摩耗は、トラックに不均一な力を引き起こし、掘削機の運転安定性に影響します。

アイドラーへの損傷は、異常なトラックの緊張を引き起こし、トラックが落ちるリスクを高めます。

ウォーキングシステムの効率は低下し、燃料消費量と運用コストが増加します。

2.4解決策
潤滑剤を定期的に確認する：トラックローラーとアイドラーの潤滑システムが正常に動作して摩擦損失を減らすことを確認してください。

車体の周りの破片を片付けます：泥、砂、砂利などを防ぎ、なだらかな部分に入り、摩耗を悪化させます。

ひどく摩耗したトラックローラーまたはアイドラーを交換します。

3。スプロケット摩耗
3.1スプロケットの役割
スプロケットは、掘削機のウォーキングシステムの駆動コンポーネントであり、クローラーが送信電力によって走るようになります。その摩耗は、クローラーのサービス寿命と歩行の安定性に直接影響します。

3.2スプロケット摩耗の原因
トラック張力が過剰または不十分：緊張が間違っていると、スプロケットギアとトラックピンの接触面に異常な摩耗が発生します。

泥と異物の蓄積：スプロケットエリアに長い間泥と砂が蓄積すると、摩擦が増加し、ギアの摩耗が加速します。

不適切なウォーキング方法：頻繁な速度の変化、突然のブレーキ、その他の操作により、スプロケットギアとトラックピン間の衝撃力が増加し、それによって摩耗が加速されます。

3.3スプロケット摩耗の影響
トラックの滑り：スプロケットの歯のプロファイルが摩耗した後、クローラーは効果的に関与できず、歩行の安定性に影響を与えます。

ウォーキングノイズの増加：スプロケットの不均一な摩耗は、ウォーキングシステムに異常なノイズを引き起こし、他のコンポーネントの通常の動作にも影響します。

運用効率の低下：歩行効率の低下、営業時間の増加、燃料消費。

3.4解決策
スプロケットの摩耗を定期的に確認します。歯の形が不規則またはひどく摩耗している場合は、できるだけ早く交換する必要があります。

トラックの張力を適切に調整します。トラックが緩すぎたり、きつすぎたりするのを防ぎます。これにより、スプロケットに追加の負担がかかります。

過酷な環境での作業時間を短縮します。泥だらけの砂利と砂利の環境で作業した後、摩耗のリスクを減らすためにスプロケット部品を間に合わせます。

4.シャーシの寿命を延ばす方法は？

各コンポーネントのメンテナンス測定に加えて、次の一般的な方法は、シャーシシステムの全体的な寿命を拡大できます。

良い運転習慣を開発する：不必要な突然のブレーキと鋭いターンを避けて、不必要なストレスと摩耗を軽減します。

シャーシを定期的に掃除します。トラックを掃除し、操作後にホイール、スプロケット、その他のコンポーネントをサポートし、異物の蓄積がパフォーマンスに影響を与えるのを防ぎます。

摩耗した部品の合理的な交換：マシン全体のパフォーマンスに影響を与えないように、使用法に応じて重度の摩耗したシャーシ部品を時間内に交換します。

エンジン速度は機能しているときに低下し、定格速度に達することができません。この現象は、掘削機の毎日の使用においてより一般的です。作業効率に影響を与えるだけでなく、エンジンの過熱や燃料消費量の増加などの問題を引き起こす可能性もあります。燃料システム、吸気システム、エンジンの機械部品、その他の側面を含むエンジン速度低下には、多くの理由があります。
答え：
1。燃料システムの故障
燃料システムは、エンジンの通常の動作の重要な部分です。燃料供給の問題が発生すると、エンジンの速度が低下する可能性があります。
原因：
燃料ポンプの故障：燃料ポンプの性能低下または故障により、燃料供給が不十分になる可能性があり、エンジンが定格速度に達することができなくなります。
燃料フィルターの詰まり：長期使用後、燃料フィルターは不純物を蓄積し、燃料の流れが低下し、燃料供給に影響を与えます。
燃料インジェクターの故障：燃料インジェクターの詰まりまたは不均一な燃料噴射は、燃料燃焼が不完全であり、エンジンの出力に影響を与えます。
解決：
燃料ポンプの確認：燃料圧力計を使用して、燃料ポンプの出力圧力を確認します。圧力が指定された値よりも低い場合、燃料ポンプを交換する必要があります。
燃料フィルターの確認：燃料フィルターの清潔さを定期的に確認し、必要に応じて滑らかな燃料流量を確保するために新しいフィルターに置き換えます。
燃料インジェクターを確認します。プロの機器を使用して、インジェクターの注入量と注入霧化を確認します。インジェクターがブロックされていることが判明した場合、または注入が不均一である場合は、時間内に修理または交換する必要があります。
2。吸気システムの詰まり
吸気システムの詰まりはエンジンの吸気量に影響を及ぼし、エンジンパワーの減少につながり、速度は定格値に達することができません。
原因：
エアフィルターの詰まり：長期使用後、エアフィルターはほこりと不純物を蓄積し、摂取量が不十分になります。
吸気ラインの詰まり：摂取ラインは、ほこりや油などの不純物によってブロックされる場合があり、摂取効率に影響します。
解決：
エアフィルターの確認：エアフィルターの清潔さを定期的に確認し、必要に応じて新しいフィルターに置き換えます。滑らかな摂取を確保するために、厳しい労働条件下で検査サイクルを短縮することをお勧めします。
吸気ラインの確認：吸気ラインがブロックされているか破損しているかを確認し、ラインの不純物をきれいにし、吸気ラインが遮られていないことを確認します。
3。エンジンの機械的障害
エンジン内の機械部品の摩耗または故障も、速度の低下を引き起こす可能性があります。
原因：
誤ったバルブクリアランス：バルブのクリアランスが大きすぎるか小さすぎると、バルブの通常の開閉に影響し、摂取量と排気が不十分になり、エンジンパワーに影響します。
シリンダー圧力不足：ピストンリング摩耗、シリンダー壁のひずみなど、シリンダーシーリングの減少は、シリンダー圧力が不十分になり、エンジンの燃焼効率に影響を与えます。
内部エンジンコンポーネントの摩耗：クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、その他のコンポーネントの摩耗により、エンジンの機械的効率が低下し、速度に影響します。
解決：
バルブのクリアランスを確認します。バルブクリアランスゲージを使用してバルブクリアランスを確認し、指定された範囲に調整します。バルブのクリアランスが調整された後も問題がある場合は、バルブとバルブのシートの摩耗を確認し、必要に応じてそれらを交換してください。
シリンダーの圧力を確認します：シリンダー圧力計を使用して、シリンダー圧力を確認します。シリンダーの圧力が指定された値よりも低い場合は、ピストンリング、シリンダー壁、シリンダーガスケットおよびその他のコンポーネントをチェックし、摩耗した部品を修理または交換します。
内部エンジンコンポーネントを確認します。検査のためにエンジンを分解し、クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、その他のコンポーネントの摩耗を確認します。必要に応じて、摩耗した部品をオーバーホールまたは交換します。
4。他の考えられる理由
上記の一般的な理由に加えて、エンジンの速度を低下させる可能性のある他の要因がいくつかあります。
電子制御システムの故障：電子制御ユニット（ECU）障害またはセンサーの障害は、異常なエンジン速度制御を引き起こす可能性があります。
燃料品質の問題：低品質の燃料を使用すると、燃焼が不完全になり、エンジンの性能が影響する場合があります。
冷却システムの故障：冷却システムの故障により、エンジンの過熱が発生し、エンジンの速度が自動的に低下して自動的に保護します。
解決：
電子制御システムの確認：診断ツールを使用してECUとセンサーの作業状況を確認し、故障した部品を修理または交換します。
燃料の品質を確認する：基準を満たす燃料を使用して、低品質の燃料の使用を避けてください。
冷却システムの確認：クーラントのレベルと品質を確認し、ラジエーターやファンなどのコンポーネントの作業状況を確認し、冷却システムの通常の動作を確認します。

断層現象：
操作ハンドルには応答がなく、アクションが一貫性がありません。これは、時には良く、時には悪い場合もあり、操作の正確性に深刻な影響を与えます。

原因分析：

ハンドルの内部ポテンショメータが摩耗しています

信号伝送ラインが中断されます

U47/U48制御モジュール障害

ハンドルの電源は異常です

ソフトウェアプログラムエラー

解決：

ハンドル検出：

ポテンショメータの摩耗を確認するためにハンドルを分解します

ポテンショメータの抵抗変化が線形であるかどうかを測定する

マイクロスイッチのステータスを確認してください

ライン検査：

ハンドルからコントロールモジュールへの連続性をテストします

プラグピンが曲がっているか酸化されているかを確認してください

電源電圧が安定しているかどうかを測定します

モジュールの診断：

診断機器を使用して、コントロールモジュールデータを読み取る

モジュールファームウェアバージョンを確認してください

必要に応じてソフトウェアを更新します

交換の提案：

元のハンドルアセンブリを交換することを優先します

交換時の防水に注意してください

交換後にキャリブレーションしてテストします