トラックグループ
STONE（上海）エンジニアリング機械有限公司は、建設機械部品のメンテナンス拠点であり、鉱山企業の設備のメンテナンスサービスと部品の提供を専門としています。当社のチームは2004年に設立され、本社は中国の上海にあります。登録資本金は1500万元で、完全に独立したブランドSTONEを持っています。当社は、ブルドーザー、掘削機、ホイールローダーのスペアパーツの製造と供給を専門としています。当社の詳細なカタログには、トラックチェーン、トラックローラー、スプロケット、掘削機バケット、ブレード、掘削機シリンダー、スイングサークルなど、OEMパーツの完全なセレクションが掲載されています。また、幅広い電気および油圧部品も提供しています。
精巧な生産技術
高品質の原材料を使用して加工されているため、耐摩耗性が高く、自動化された生産により製品の品質が完璧に保証されます。
強力な倉庫と物流
アクセサリーの納期を保証するために、3,000平方メートルの大きな倉庫があります。カスタマイズ可能な配送サービスにより、物流の配送をスピードアップします。
プロフェッショナルなビジネス能力
完全なデータ システムにより、製品の精度が保証されます。プロのメンテナンス チームが 24 時間以内にオンラインで応答し、48 時間以内に建設現場の問題を解決します。
サービス機能
STONE チームの業界知識と専門能力は、顧客へのサービス提供において最優先事項です。
トラック グループは、トラック リンク、ピン、ブッシング、シール キットなどで構成されています。グループには、ドライ チェーンと潤滑チェーンの 2 種類があります。前者は掘削機でよく使用され、後者は主にブルドーザーで使用されます。ピンはブッシング内で回転し、ピンとブッシングの内部摩耗が通常、ドライ チェーンのメンテナンスが必要となる主な原因です。潤滑チェーンの場合、ピンに穴が開けられ、潤滑剤のリザーバーが設けられ、小さなオイル パスを通ってピンとブッシングの間の領域に送られます。ピンとブッシングを潤滑状態に保つことで、チェーンの摩耗寿命が延びます。
私たちがプロデュースするトラックグループのカテゴリー
日立用トラックリンクアセンブリ掘削機
トラック チェーンは、トラック リンク アセンブリとも呼ばれ、掘削機、ブルドーザー、クレーン、掘削機などのクローラー式重機の足回りの一部です。
キャタピラー用掘削機グローサープレート
グローサーは、特に土や雪などの緩い材料で、連続履帯の牽引力を高めるための装置です。これは、従来のタイヤのトレッドに似た突起で地面との接触を増やすことで実現され、アスリートのスパイクシューズに似ています。戦車や装甲車では、グローサーは通常、履帯に取り付けられたパッドですが、建設車両では平らなプレートまたはバーの形をとることがあります。
同様のトラクション向上パターンがトラクターの車輪の表面にも採用されています。これには、突起を実現するために車輪の表面から材料を削り取ったストレーキ、直線のバーの代わりにスパイクが付いたクリート、タイヤのトレッドに隆起したゴムが付いたラグなどがあります。
キャタピラー用ブルドーザートラックシューアセンブリ
履帯シューは、機械の作業プラットフォームとなります。履帯シューは地面に食い込み、機械を動かす牽引力を与えます。機械の性能を向上させ、下部構造の寿命を延ばすには、適切なシューの選択が非常に重要です。常に、十分な浮力を確保できる、できるだけ幅の狭いシューを選択してください。幅の広いシューは、機械が岩の上を走行したり障害物にぶつかったりするときに曲がるため、下部構造の寿命が短くなる可能性が高くなります。
耐クラック性
ブッシュは炭化処理と表面中周波焼入れ処理が施されており、コアの適度な硬度と内外面の耐摩耗性が確保されています。
耐摩耗性
ピンは焼き戻しと表面中周波焼入れ処理が施されており、芯部の十分な硬度と外面の耐摩耗性が確保されています。
ディープセンシング強化トレッド
トラックリンクには中周波硬化処理が施されており、最高の強度と耐摩耗性が保証されています。
* トラックリンクは鍛造され、焼き入れされ、焼き戻しされています。
* レールは深焼き入れされており、平均表面硬度は HRC53 です。
* 特殊な炉で高温浸炭処理されたトラックブッシング。
* 摩耗や疲労に対する耐性を最大限に高めるために深く硬化したピン。
* 適切な強度と耐摩耗性のために熱処理されたトラックシューズ。
高品質のスチール製トラック プレートまたはグローサ シューを使用すると、アンダーキャリッジの費用を削減して、マシンを最大限に活用できます。
標準のシングル グローサ中程度のサービス トラック プレート/グローサ シューは、優れた貫通力と牽引力を提供します。
極限サービス シングル グローサ トラック プレートは、衝撃や摩耗の大きい条件下でも最大 50% 長い耐用年数を実現します。
ダブルグローサートラックプレートシューは旋回抵抗が少なくなり、操縦性が向上します。
トリプル グローサ トラック プレート シューは、貫入抵抗と旋回抵抗が最も低く、操作性も最も優れています。通常、これらのグローサ プレートは最も一般的で、ほとんどの掘削機に搭載されています。
キャタピラーのブルドーザートラックシューアセンブリの利点
材料を押し込む際に完全な牽引力を発揮
トラックシューズとホイールは比較すると異なります。前者は地面との接触面積が広く、後者は地面との接触面積が少なくなっています。
この機能により、トラックシューは、地面を深く掘り下げて重い荷物を運搬しながら、ブルドーザーに高い牽引力を提供するのに最適です。トラックにも、力で押し戻された後も前進する能力があります。
緩い素材や柔らかい素材でも滑りが最小限
地面が不安定なので、ブルドーザーを操作するときは注意が必要です。
可動式のトラックシューズは、深く浸透することで優れた性能を発揮し、氷や丘陵、泥だらけの地面でも滑りやすい状況に耐えます。
トラックがあれば、地面が滑ったり浸食されたりしても、ブルドーザーは安定して操縦できます。
特定の状況下での地上への影響が少ない
トラックシュー式ブルドーザーを運転すると、芝生に大きなダメージを与えるのではないかと思われるかもしれません。しかし、必ずしもそうとは限りません。
雨上がりの濡れた畑や泥だらけの芝生を想像してみてください。車輪の細い車両は畑の上を移動する際に深い轍を作ります。一方、履帯式ドーザーは芝生に張り付かずに広い範囲に積荷を運ぶので、問題を引き起こしません。
日立用トラックリンクアセンブリ掘削機の機能
トラック リンク アセンブリは、掘削機、ブルドーザー、トラック ローダーなど、さまざまなタイプの重機の下部構造システムの不可欠なコンポーネントです。その主な機能は、機械に安定性、サポート、牽引力を提供し、さまざまな地形で容易に移動できるようにすることです。
トラック リンク アセンブリの主な機能の 1 つは、マシンの重量をトラック全体に均等に分散することです。これにより、個々のコンポーネントの過度の摩耗を防ぎ、アンダーキャリッジ システムの寿命と耐久性を確保できます。また、トラック リンク アセンブリは、トラックの位置合わせを維持し、動作中にトラックが滑ったり脱線したりするのを防ぐという重要な役割を果たします。
トラック リンク アセンブリは、重量配分とトラック アライメントに加えて、機械のエンジンからトラックに動力を伝達する役割も担っています。この動力伝達により、機械は前進または後退できるほか、掘削、押す、持ち上げるなどの必要な機能も実行できます。トラック リンク アセンブリが適切に機能しないと、機械は効率的にタスクを実行できません。
トラック リンク アセンブリのもう 1 つの重要な機能は、トラクションを提供することです。連結リンクを備えたトラック リンク アセンブリの設計により、地面に対する機械のグリップが強化され、泥や凹凸のある表面などの困難な地形を横断できるようになります。このトラクションは、建設、鉱業、林業で稼働する機械にとって極めて重要であり、厳しい条件でも効率的かつ安全に作業できるようになります。
キャタピラー用ブルドーザートラックシューアセンブリの機能
ほとんどの掘削機は3本補強のトラックシューを使用し、少数の掘削機は平底トラックシューを使用しています。3本補強のトラックシューを設計するときは、まず、トラックシューと地面の間の接地圧と噛み合う土壌容量を調べて、必要な接着力を確保します。次に、トラックシューはより高い曲げ強度と耐摩耗性を備えている必要があります。3本補強のトラックシューには、通常、2つの泥除去穴があります。トラックシューが駆動輪の周りを回転すると、ギアの歯の助けを借りてチェーントラックセクションの泥が自動的に清掃されるため、泥除去穴は、トラックシューをチェーントラックセクションに固定する2つのネジ穴の間に配置する必要があります。
沼地や農地で使用するクローラ式歩行装置の場合、地面を保護し、旋回抵抗を減らすために、延長クローラと平底クローラを使用する方が適切です。これは、トラックチェーンがどの位置（接地、駆動輪とガイド輪の周りの回転、上部サスペンション位置を含む）にあるときでも、隣接するトラックシューが石の間に挟まれて過度のストレスが発生しないようにするためです。
距離を非常に正確に調整し、適切な形状の重ねリップを設計する必要があります。重ねリップの機能は、トラックシューを互いに近づけて、端から端まで接続するベルト形状を形成することです。トラックシューは、同じ方向に順番に取り付ける必要があります。トラックのピッチが小さいほど、トラックチェーンが駆動輪とガイドホイールの間を走行するときの増加が少なくなります。このようにして、走行の均一性が良く、クローラーチェーンの摩耗が少なく、歩行時の駆動効率が高くなります。ただし、最小ピッチ値は、機械の重量とクローラーチェーンの列数に応じて決定する必要があります。トラックシューを取り付けるための2列のチェーンレールの穴間隔は、通常、より大きくする必要があります。これにより、異なる接地圧のトラックシューを交換できます。
トラックリンクアセンブリのメンテナンスと交換
トラック リンク アセンブリは、掘削機やブルドーザーなどの重機がスムーズに機能するために重要な役割を果たします。これらは足回りシステムの不可欠な部分であり、安定性と牽引力を確保します。ただし、時間の経過とともに、トラック リンク アセンブリは過酷な条件で継続的に使用すると摩耗したり損傷したりする可能性があります。機器の所有者とオペレーターは、コストのかかる修理やダウンタイムを回避するために、トラック リンク アセンブリの定期的なメンテナンスとタイムリーな交換の重要性を理解することが重要です。トラック リンク アセンブリの定期的なメンテナンスは、その寿命と最適なパフォーマンスを確保するために不可欠です。主なメンテナンス タスクの 1 つは、トラック リンク アセンブリの張力を監視することです。早期摩耗を防ぎ、他の足回りコンポーネントへのストレスを最小限に抑えるために、適切な張力を維持することが重要です。また、曲がったり壊れたりしたリンクなどの損傷の兆候がないか、トラック リンク アセンブリを定期的に検査することも必要です。損傷した部品は、それ以上の劣化を防ぐためにすぐに交換する必要があります。
定期的なメンテナンスに加えて、トラックリンクアセンブリを交換する必要がある時期が来ます。トラックリンクアセンブリの寿命は、稼働する地形の種類、使用頻度、メンテナンスの質など、さまざまな要因によって異なります。トラックリンクアセンブリが摩耗すると、スプロケットやその他の下部構造部品の摩耗が不均一になり、機械の性能が低下し、燃料消費が増加する可能性があります。したがって、トラックリンクアセンブリの状態を監視し、必要に応じて交換することが重要です。
トラック リンク アセンブリを交換するときは、機械の特定のメーカーとモデルと互換性のある高品質の交換部品を選択することが重要です。純正部品または評判の良いアフターマーケット オプションを使用すると、最適なフィット感とパフォーマンスが保証されます。適切なトラック リンク アセンブリが選択されていることを確認するには、機器メーカーまたは信頼できるサプライヤーに相談することをお勧めします。新しいトラック リンク アセンブリを適切に取り付けることも、最適なパフォーマンスと寿命を保証するために同様に重要です。
私たちの工場
トラックグループの一般的な問題
当社は、高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化している、中国の専門トラック グループ製造業者およびサプライヤーです。当社の工場から販売されている高品質のトラック グループをご購入いただくことを心よりお待ちしています。