大型油圧ショベルの稼働中のメンテナンスガイドライン
建設作業員にとってEX3600などの大型油圧ショベルは中核となる重機であり、その稼働の安定性は工事の進捗や効率、運用コストに直結します。シャーシ システムは耐荷重と動力伝達の中核として、機械の自重と動作負荷に耐えます。{2}}したがって、故障を回避し、継続的な建設を確保するには、標準化されたタイムリーなメンテナンスが非常に重要です。
新しく委託またはオーバーホールされた大型掘削機の場合、最初の 2,000 時間の運転は重要な慣らし期間です。-この間、さまざまなシャーシ コンポーネント間の適合性と精度が動的に最適化されており、メンテナンスの主な目的は異常な摩耗を防ぐことです。
鉄鉱石プロジェクトのメンテナンス データによると、EX3600 は 1800 時間の運転後に突然ウォーキング ジャミングの故障が発生しました。分解検査の結果、トラックシューと駆動輪の噛み合い面の過度の摩耗が原因であることが確認されました。純正部品を交換すると高額な修理費が発生します。
この段階での重要なメンテナンスポイントは明確です。過度の緩みによる脱線や過度の締め付けによる摩擦の増加を防ぐために、線路の張力を毎週チェックします。不純物がベアリングに入るのを防ぐために、トラック ローラーとキャリア ローラーに付着した油と砂利を月に一度清掃してください。
軽度の摩耗が発生した場合でも、急いで元の部品を交換する必要はありません。当社の OEM アフターマーケット シャーシ部品は EX3600 と完全に互換性があり、元の部品と同じ鋼源から鍛造され、HRC55 以上の表面硬度を備えており、大幅に低価格で同等の耐摩耗性を提供するため、費用対効果の高いオプションとなります。{3}}
2,000 時間の稼働後、EX3600 は高負荷の作業期間に入り、シャーシの脆弱な部分の磨耗が集中的に現れ始めました。{2}}特定のインフラストラクチャ プロジェクトでは、3 台の掘削機のアイドラー ホイールから同時にオイルが漏れたため、3 日の遅延が発生しました。-分解したところ、問題はシールの劣化による故障の連鎖反応であることが判明しました。
この段階では、隔週の検査メカニズムを確立する必要があります。アイドラー ホイール シールの完全性のチェックに重点を置きます。{0}オイル漏れが観察された場合は、直ちにシールを交換してください。動作中に脱落して安全上の危険が生じるのを防ぐために、トラックシューのボルトが緩んでいないかどうかを観察してください。当社の OEM アフターマーケット シャーシ部品は、アイドラー、トラック シュー、トラック ローラーを含むあらゆる製品をカバーしています。正確なサイズ調整により、EX3600 シャーシと完全に互換性があり、取り付け時にインターフェイスを変更する必要はありません。
高度な操作（8000 時間以上）-
稼働時間が 8,000 時間を超えると、掘削機のシャーシは重大な劣化点に入ります。この時点で、四半期に一度の詳細なメンテナンスが必要になります。-シャーシを完全に分解して、トラック ローラー ブッシュと駆動輪のギア リングの磨耗を検査します。摩耗が安全基準を超えた場合は、直ちに交換する必要があります。同時に、金属の劣化を遅らせるために、シャーシ接続部分の錆取りと潤滑処理を実行する必要があります。
ある鉱山の掘削機は、トラックローラー軸の破損によりシャーシ全体に損傷を負いました。原因は、ブッシュの摩耗による累積的な影響を長期間無視したことです。{0}
高品質の OEM シャーシ コンポーネント-
当社の OEM シャーシ部品は強化プロセスを利用しており、摩耗しやすい部分に耐摩耗性コーティングが追加されています。{0}{1}稼働時間が 8,000 時間を超える古い機器で使用すると、故障率が効果的に減少します。いくつかの鉱山会社はすでに STONE シャーシ部品を優先交換品として指定しており、機器の平均寿命を 1.5 年延長しています。
カスタマイズされたサービス
当社の OEM シャーシ部品は ISO9001 認定を受けており、優れた互換性、高いコストパフォーマンス、保証サービスを提供します。-特定の製品モデルやカスタマイズされたソリューションについてはお気軽にお問い合わせください。
