足回り部品

STONE: 中国のトップ車台部品メーカー

STONE(上海)エンジニアリング機械有限公司は、建設機械部品のメンテナンス拠点であり、鉱山企業の設備のメンテナンスサービスと部品の提供を専門としています。当社のチームは2004年に設立され、本社は中国の上海にあります。登録資本金は1500万元で、完全に独立したブランドSTONEを持っています。当社は、ブルドーザー、掘削機、ホイールローダーのスペアパーツの製造と供給を専門としています。当社の詳細なカタログには、トラックチェーン、トラックローラー、スプロケット、掘削機バケット、ブレード、掘削機シリンダー、スイングサークルなど、OEMパーツの完全なセレクションが掲載されています。また、幅広い電気および油圧部品も提供しています。

精巧な生産技術
高品質の原材料を使用して加工されているため、耐摩耗性が高く、自動化された生産により製品の品質が完璧に保証されます。

強力な倉庫と物流

アクセサリーの納期を保証するために、3,000平方メートルの大きな倉庫があります。カスタマイズ可能な配送サービスにより、物流の配送をスピードアップします。

プロフェッショナルなビジネス能力

完全なデータ システムにより、製品の精度が保証されます。プロのメンテナンス チームが 24 時間以内にオンラインで応答し、48 時間以内に建設現場の問題を解決します。

サービス機能

STONE チームの業界知識と専門能力は、顧客へのサービス提供において最優先事項です。

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Excavator Bottom Track Rollers for Hitachi

 

足回り部品の紹介

重機の足回り部品とは、機械を支えて動かす部品のグループ(履帯や車輪、およびそれらに関連する要素を含む)を指します。その機能は、ツールのパフォーマンス、安定性、および耐用年数に重要な役割を果たします。

アンダーキャリッジは、掘削機のアンダーキャリッジ、ドーザーのアンダーキャリッジ、自動車、トラクタートレーラーなど、さまざまなタイプの車両の下部にある支持構造です。ホイールまたはトラックは、機械の動きをサポートするために、これらのアンダーキャリッジ部品に取り付けられるか接続されます。
「足回り部品」は、「スプロケット」と「キャリアローラー(トップローラー)」と「フロントアイドラー」と「トラックローラー(ボトムローラー)」と「トラックリンク/トラックリンクアセンブリ」で構成されています。

 

足回り部品の種類
Excavator Carrier Roller for VOLVO
Excavator Idler Assembly for Komatsu
Bulldozer Front Idler Assembly for Komatsu
Bulldozer Front Idler Assembly for Komatsu

オーバルトラック
オーバルトラックとは、楕円形をした足回りの一種です。名前の通り、円形を少し楕円形に延長したような形状をしています。一般的に、掘削機やバックホーなどの重機にはこのタイプの足回りが装備されています。
高めのスプロケットトラック
エレベーテッド スプロケット トラックは、駆動ギア (スプロケット) が他のコンポーネントよりも高い位置に配置されているという特徴を持つ足回りの一種です。この配置では、スプロケットが地面に直接接触しないため、いくつかの重要な利点があります。
トラックリンク
トラックリンクは、リンク、ピン、シール、スリーブなどのさまざまな要素で構成されており、フレキシブルコネクタを使用してさまざまなメカニズムで接続されています。実際、トラックリンクは、アンダーキャリッジの総交換コストの 50% を占めるため、最も重要な役割を果たすアンダーキャリッジコンポーネントです。
トラックシューズ
トラックシューズは、地面に置かれた重機の重量を支え、牽引力を提供するように設計されています。作業条件は多岐にわたるため、適切な履物を選択することが重要です。賢明な目安としては、十分な浮力を確保するために細身の靴を選ぶことです。
靴の幅が広すぎると、たるみ、曲がり、ひび割れが発生しやすくなります。また、回転するのに大きな力が必要になり、操縦性に影響する可能性があります。適切な靴の幅を選択すると、最適なパフォーマンスが得られ、システム全体のコストが可能な限り削減されます。
スプロケット
駆動負荷は最終駆動装置からスリーブを介して伝達され、トラック スリーブは駆動ギアによってピックアップされ、機械が移動するトラック グループを駆動します。摩耗した駆動ギアにチェーン リンクを取り付けると、摩耗が増加し、リンク スリーブの寿命が短くなるだけであることに留意してください。
トラックローラーとキャリアローラー
トラック ローラーは、重機の重量を支え、トラックに沿って荷重の分散を調整する役割を果たします。ホイールには、フランジが 2 つ付いたタイプとフランジが 1 つ付いたタイプの 2 種類があり、どちらもブルドーザーの重量を支え、地面からの高さを維持する機能を果たします。
一方、上部のキャリアローラーは、トラックの緩みを防ぐことを目的としています。トラックホイールの寿命を延ばすためには、生産的な貢献をしない回転を避けるのが最善です。
アイドラーホイール
アイドラーホイールは、トラックホイールに出入りするときにトラックを誘導し、トラックのたるみと張力を調整するために使用されます。

 

足回り部品のメンテナンス

 

 

消耗:重機の下部構造は、過酷な動作条件にさらされているため、常に摩耗や損傷を受けています。時間の経過とともに、トラック チェーン、トラック シュー、ローラー、アイドラー、スプロケット、その他の下部構造部品が摩耗する可能性があります。これにより、パフォーマンスが低下し、ダウンタイムが増加します。
ずれ:アンダーキャリッジ部品のずれは、さまざまな理由で発生する可能性があります。不適切な張力、不均一な荷重、障害物からの衝撃などが考えられます。部品の位置がずれると、アンダーキャリッジの不均一な摩耗や早期故障の原因となり、修理費用の増大や生産性の低下につながります。
履帯損傷:トラックは、岩や破片、または不均一な地形からの衝撃により損傷を受ける可能性があります。その結果、トラックのゴムに切れ目、裂け目、穴が開くことがあります。これにより、機械の牽引力と安定性が低下し、全体的なパフォーマンスに影響を及ぼします。
リーク:シール、ガスケット、ベアリングなどの車台部品では、油圧液やオイルの漏れが発生することがあります。漏れは、すぐに対処しないと、性能の低下、摩耗の増加、および他の部品の損傷につながる可能性があります。
腐食:沿岸地域や採掘現場などの腐食性の高い環境で使用される重機は、腐食しやすい場合があります。腐食により、下部構造の部品が損傷し、早期摩耗や寿命の短縮につながる可能性があります。
潤滑不足:適切な潤滑は、車台部品のスムーズな動作に不可欠です。潤滑が不十分または不規則だと、摩擦が増加し、摩耗が早まり、部品が損傷する可能性があります。
オーバーロード:重機に過負荷をかけると、下部構造の部品に過度の負担がかかり、摩耗が早まり、故障の原因となる可能性があります。過負荷を防ぐために、製造元が推奨する負荷制限と操作ガイドラインに従うことが重要です。
不定期または不適切なメンテナンスは、車台の問題を引き起こす可能性があります。張力調整、アライメント チェック、コンポーネントの交換などの定期メンテナンス タスクを省略すると、摩耗の増加、パフォーマンスの低下、および修理費用の増大につながる可能性があります。

 

足回り部品の特徴

 

安定性
世界の市場には、衝撃を吸収し、タイヤと路面の適切な接触を維持することで安定性を提供するサスペンション システムやコントロール アームなどの数多くの車台部品が存在します。
その結果、安定した足回り部品を使用することで、あらゆる道路事故の脆弱性を回避することができます。
コントロール
ステアリング システムやコントロール アームなどのコンポーネントにより、車両の方向と操作を正確に制御できるため、ドライバーはカーブや角をスムーズに曲がることができます。このようにして、自動車や重機のドライバーは、機械や車両を完全に制御できます。
快適
車体下部の部品の一つは、スプリングとショックアブソーバーから構成されるサスペンションシステムで、これらは連携して路面の急激な衝撃からエネルギーを吸収・消費し、振動を最小限に抑え、凹凸や路面の凹凸による衝撃を軽減し、快適な乗り心地を実現します。
安全性
ブレーキ、ブレーキ パッド、キャリパーなど、装備の整った車台部品は、効率的な制動力と応答性の高いブレーキを提供し、道路上の全体的な安全性を高めます。ドライバーやオペレーターの進路に物体が来たときはいつでも、安全ブレーキを使用してそれを停止することができます。
取り扱い
サスペンション システム、ステアリング システム、コントロール アームが連携して応答性の高いハンドリングを実現し、ドライバーが車両の動きを制御できるようにします。
耐久性
アンダーキャリッジ部品は、日常の運転のストレスや緊張に耐えられるように設計されており、過酷な状況でも耐久性と長寿命を保証します。それらは、その本質的な構成を崩すことなく維持するために硬化金属合金で作られています。
厳しい外部環境下でも基本的な特性を維持します。
パフォーマンスの向上
サスペンション システムやブレーキ システムなどの特定の車台部品をアップグレードすると、加速、ハンドリング、積載能力が向上し、車両全体のパフォーマンスが大幅に向上します。
ノイズ低減
マフラーと排気システム部品は、エンジンの騒音を低減し、静かな運転体験を提供して、運転手と乗客の両方の快適性を高めます。
排出ガス規制
車台部品、特に触媒コンバーターは、有害な排出物を軽減し、車両の運転による環境への影響を最小限に抑える上で重要な役割を果たします。
燃費効率
ホイールベアリングや車軸などの車体下部部品のメンテナンスが行き届いていると、転がり抵抗が低減し、燃費が向上し、全体的な燃料消費量が低減します。交換が簡単
多くの車台部品は比較的簡単に交換できるように設計されているため、摩耗に対処したりアップグレードを実行したりするのが便利でコスト効率に優れています。
カスタマイズオプション
多くの場合、車台部品にはさまざまなカスタマイズ オプションが付属しており、車両所有者は車両の性能と外観を好みに合わせて調整できます。
耐腐食性
下部構造部品は通常、耐腐食性を備えた材料で作られており、長期にわたって構造の完全性と性能を維持するのに役立ちます。
保証範囲
車台部品は、適切に保守および点検されていれば、メーカーの保証が適用される場合があり、予期しない故障や欠陥が発生した場合でも安心でき、コストを節約できる可能性があります。

 

足回り部品の機能

 

CAT Single Flange Bulldozer Track Rollers

電力供給

アンダーキャリッジは、エンジンと地面の間の仲介役として機能し、エンジンのパワーをそのコンポーネントを通じて地面に伝達します。これにより、機械は移動して作業を行うことができます。アンダーキャリッジのコンポーネントは連携して効率的なパワーフローを維持し、摩擦を減らし、抵抗を克服し、エンジンが最適に動作するようにしています。

Excavator Bottom Track Rollers for Hitachi

モビリティ

アンダーキャリッジの主な機能は、重機に機動性を与えることです。アンダーキャリッジにより、ツールは平らな面から荒れた岩だらけの地形まで、さまざまな地形を移動できます。これにより、オペレーターは手の届きにくい作業エリアに到達し、さまざまなタスクを実行できます。

Bulldozer Double Flange Track Roller for Caterpillar

生産性と効率性

アンダーキャリッジは、機械の生産性と効率に影響します。適切に設計され、メンテナンスされたアンダーキャリッジは、パワー フローとモビリティを最大化し、修理によるダウンタイムを削減することで、生産性を向上させることができます。効率的なアンダーキャリッジは、燃料消費量、運用コスト、および機械の運用による環境への影響も削減します。

 

私たちの工場
 
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足回り部品のよくあるトラブル
 

Q: 掘削機の下部構造の耐用年数はどのくらいですか?

A: 掘削機のアンダーキャリッジの寿命は、部品の品質、機器が稼働する地形の種類、使用方法やメンテナンス方法など、さまざまな要因によって異なります。平均すると、トラック チェーン、ローラー、アイドラーなどのアンダーキャリッジ部品の稼働時間は 2,000 ~ 7,000 時間です。ただし、この寿命は前述の要因によって大幅に異なります。たとえば、岩や研磨面のある過酷な地形で過酷な使用をすると、摩耗が早くなり、交換頻度が高くなります。一方、適切な使用、定期的なメンテナンス、高品質の OEM 推奨部品の使用により、アンダーキャリッジの寿命を延ばすことができます。

Q: クローラー搭載型機器における足回りと部品の重要性をどのように評価しますか?

A: リンク、ピン、ブッシング、スプロケット、ローラー、アイドラー、シュー、フレームなどの下部構造部品は、機械を支え、推進するためのシステムとして組み立てられます。部品と動作条件の相互作用により複雑なメカニズムが形成され、機器の運用コストを抑えるために定期的なメンテナンスが必要になります。
したがって、これらの部品が機器の生涯修理費の 50 パーセント以上を占める可能性があるため、機器の最適な利用、運用コストとメンテナンス コストの低減を確保するには、下部構造と部品の状態が非常に重要です。

Q: アンダーキャリッジ部品の寿命はどのくらいですか?

A: 実際には、機械の運転時間や稼働時間、走行する路面、下部構造のメンテナンスなど、さまざまな要因によって大きく異なります。

Q: トラック下部構造の耐久性はどのように確保されていますか?

A: 適切なトラック張力は、アンダーキャリッジ システムの寿命を長く保つために重要です。トラック張力は、きつすぎず、緩すぎない完璧なバランスである必要があります。これを実現するのは難しい場合があり、適切なトラック張力は特定の要因によって異なります。

Q: トラックの下部構造システムは、さまざまな状況で動作するようにどのように設計されていますか?

A: 下部構造はブルドーザーの履帯に似た頑丈な鍛造鋼部品で作られており、牽引力と乗り心地が向上し、履帯の寿命が延びる可能性があります。このシステムは他のシステムよりも泥やゴミをうまく除去できるため、清掃やメンテナンスの貴重な時間を節約できます。

Q: 掘削機に適したトラック下部構造システムを選択する際に考慮すべき要素は何ですか?

A: 機器の種類とサイズ
アンダーキャリッジを選択する際に考慮すべき最初の要素は、建設機械の種類とサイズです。ミニ掘削機や小型トラックローダーなど、異なる種類の機械では、最適なパフォーマンスを確保するために異なるアンダーキャリッジが必要です。

Q: アンダーキャリッジの摩耗に寄与する 3 つの要因は何ですか?

A: ゴム製のトラックと下部構造の摩耗に最も影響を与える 3 つの要因は、用途、足元の状態、および操作技術です。用途、つまり機械の使用方法は、トラックと下部構造の寿命に直接影響します。

Q: アンダーキャリッジ損傷とは何ですか?

A: 重機のアンダーキャリッジとは、重機の下部にある支持フレームを指します。アンダーキャリッジには、ゴム製の履帯式アンダーキャリッジや機械用鋼製アンダーキャリッジなど、さまざまな種類があります。アンダーキャリッジには、一連の履帯や車輪など、さまざまな部品が組み合わされてアンダーキャリッジに取り付けられ、さまざまな地形での移動に役立ちます。その他の主要コンポーネントには、フレーム、ピン、アイドラー、ローラー、スプロケット、ブッシング、リンクなどがあります。このコンポーネントは、機器の機能にとって非常に重要です。
アンダーキャリッジの損傷とは、重機の下部にある支持構造に生じた損傷または損害のことです。アンダーキャリッジは重機にとって非常に重要なので、損傷は大きな懸念事項となり、大規模で高額な修理が必要になります。機械のアンダーキャリッジに損傷を引き起こす可能性のある要因や条件は数多くあります。

Q: 下部構造の損傷を防ぐにはどうすればいいですか?

A: 定期検査:使用前と使用後には必ず機器を点検し、ベアリングシール、ボルト、チェーン、ローラー、セグメント、ロックガードなどの部品に注意してください。点検の際には、摩耗または欠損している部品がないか確認してください。また、部品にグリースを塗り、ボルトを締め、新しい地形で試運転を行う定期的な計画に従ってください。そうすれば、機器は常に最高の状態で動作します。
クリーニング:毎日の終わりには、十分な時間をとって機器を掃除してください。一晩で固まったり凍ったりする前に、残骸をすべて取り除いてください。シャベルを使用して大きな残骸を砕き、手の届きにくい場所を高圧洗浄機で掃除してください。
慎重な操作:機器を仕様通りに使用することで、人為的ミスを回避できます。作業する地形の種類に注意し、作業現場から泥や砂利を可能な限り取り除いてください。
定期メンテナンス:機器メーカーが推奨するメンテナンス スケジュールに従ってください。機器が正常に動作しているときでも、定期的に専門家に持ち込むことで、小さな問題がコストのかかる問題に発展するのを防ぐことができます。
専門家の指導を求める:2000 時間の運転ごとに専門家に依頼して、下部構造の摩耗を測定してください。

Q: 掘削機の下部構造はどのように機能しますか?

A: 下部構造の後部に配置されたスプロケットは、トラック リンクと噛み合い、回転しながら掘削機を前方または後方に推進します。スプロケットの効率的な機能は、掘削機の動きを正確に制御するために不可欠です。トラック ローラーとアイドラーは、適切なトラックの位置合わせを維持するのに役立ちます。

Q: 掘削機の下部構造とは何ですか?

A: 掘削機の下部構造は、通常、トラック、スプロケット、アイドラー、ローラー、およびファイナル ドライブで構成されます。これらの各コンポーネントは、掘削機が効率的かつ効果的に作業を行う上で重要な役割を果たします。トラックは掘削機の下部構造の基礎です。

Q: 車台は何を保護するのですか?

A: 車台は汚れや道路の破片にさらされています。湿気や酸素が閉じ込められると錆が発生し、露出した金属に錆が発生することがあります。また、車台は道路の塩分や道路処理剤にも近いため、腐食が加速します。下塗りは、これらの要素に対する保護手段となります。

Q: アンダーキャリッジスプロケットの機能は何ですか?

A: 下部構造システムでは、スプロケットはエンジンからの動力を機械の履帯またはチェーンに伝達する役割を担っています。スプロケットの歯が履帯の駆動リンクまたは突起とかみ合い、効率的な動きと牽引力を実現します。

Q: 掘削機のスチール製トラックの下部構造を最も早く摩耗させる操作は何ですか?

A: フロント アイドラーにはそれほど張力はかかりません。マシンを後進させると、アンダーキャリッジのダイナミクスが変化します。反対方向にストレスがかかり、摩耗が増加することがよくあります。従来、後進操作はトラックを最も早く摩耗させる方法の 1 つでした。

Q: アンダーキャリッジの機能は何ですか?

A: アンダーキャリッジとは、掘削機、自動車、トラクタートレーラーなど、あらゆる車両の下部にある支持フレームです。車輪やトラックはアンダーキャリッジに取り付けられ、機械の移動を補助します。

Q: アンダーキャリッジとは重機のことですが、どういう意味ですか?

A: 重機の下部構造とは、履帯や車輪、関連部品など、機械を支えて推進する部品のセットを指します。これは、機器の性能、安定性、寿命に重要な役割を果たします。

Q: アンダーキャリッジメンテナンスとは何ですか?

A: オペレーターは毎日、機械の下部構造を注意深く点検する必要があります。損傷や不均一な摩耗、過度の摩耗(ドライブスプロケットやトラックパッドを含む)、汚れや破片の蓄積、部品やコンポーネントの欠落などの問題がないか確認します。

Q: ブルドーザーの下部構造とは何ですか?

A: アンダーキャリッジはブルドーザーの重要な部品の 1 つです。ブルドーザーはアンダーキャリッジのおかげで安定して移動できます。アンダーキャリッジのおかげでブルドーザーは持ち上げられ、前後に移動できます。アンダーキャリッジには、トラック、ローラー、アイドラー、スプロケット、駆動モーターなど、いくつかの主要コンポーネントが含まれています。

Q: 車体の下部の錆は修復できますか?

A: 錆は車両の下部構造を徐々に侵食し、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。ほとんどの場合、その損傷は修復可能ですが、損傷の程度によっては修理に高額な費用がかかる場合があります。

当社は、高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化している、中国の専門的なアンダーキャリッジ部品メーカーおよびサプライヤーです。当社の工場から販売されている高品質のアンダーキャリッジ部品をご購入いただくことを心よりお待ちしています。